جوشکاری لوله مبلی در تنه موتور سیکلت

شاسی موتور سیکلت در واقع اسکلت و بدنه اصلی وسیله نقلیه است که تمامی اجزا آن اعم از موتور، باتری، مخزن سوخت و حتی صندلی روی آن سوار شده است. بخش جلویی این شاسی، فرمان و انتهای آن اگزوز قرار می‌گیرد. پیشتر که موتور سیکلت‌ها بیشتر شبیه به دوچرخه بودند تنها از لوله فولادی و به‌ طور‌ خاص لوله مبلی برای ساخت آن‌ها استفاده می‌شد. گرچه هنوز هم مقاطع فولادی در این صنعت بسیار متداول و پرطرفدار هستند اما از فلزات دیگری مثل تیتانیوم، آلومینیوم، منیزیم و حتی فیبرکربن هم برای این منظور استفاده می‌شود. برای بعضی نمونه‌ها حتی، با توجه به نوع موتور سیکلت و کاربرد اصلی آن هر بخش‌ از یک نوع فلز خاص ساخته می‌شود. چرخ، شاسی، نشیمن، فرمان و اگزوز پنج بخش اصلی و مشترک بین تمامی موتور سیکلت‌ها هستند. غیر از چرخ‌ها استفاده از لوله فولادی برای سایر بخش‌ها امکان پذیر است. در ادامه بیشتر در مورد انواع شاسی موتور سیکلت و عملکرد لوله مبلی برای اجزا مختلف آن توضیح خواهیم داد.

شاسی همان ساختمان اصلی موتور سیکلت است که از خم و جوشکاری مجموعه‌ای از لوله‌ها به هم ساخته شده است. سایر اجزا موتور یا به شاسی افزوده می‌شود و یا روی آن سوار می‌شوند. جنس و استحکام این سازه در واقع تعیین‌کننده‌ی کیفیت ساخت موتور سیکلت، میزان استحکام آن، وزن نهایی وسیله نقلیه، ماندگاری و حتی قیمت موتور سیکلت است. با توجه به این موارد لوله مبلی گزینه‌ی بسیار مناسبی برای ساخت شاسی و تنه موتور سیکلت است. این مقاطع باتوجه به مواردی که به آن‌ها اشاره شد هم کاملا متناسب با نیاز سازنده است و هم به‌ لطف فرآیندپذیری خوبشان اجرا الگو و طراحی اولیه امکان‌پذیر است. شکل شاسی موتور سیکلت با توجه به نوع، ساخت و کاربرد آن انتخاب می‌شود چرا که بر پارامترهای تعیین‌کننده‌ی عملکرد موتور اثرگذار است.

اجزای تنه موتور سیکلت

تنه موتور سیکلت یک ساختار فلزی است که اجزای اصلی موتور سیکلت را در خود جای می دهد. این یک قطعه مهم از موتور سیکلت است که استحکام و دوام آن را تأمین می کند.

اجزای اصلی تنه موتور سیکلت عبارتند از:

قاب اصلی: قاب اصلی ساختار اصلی تنه است که سایر اجزا به آن متصل می شوند. این معمولاً از لوله های فلزی ساخته شده است که به یکدیگر جوش داده شده اند.

فریم زیرین: قاب زیرین قسمت پایینی تنه است که چرخ های جلو و عقب را نگه می دارد. این معمولاً از لوله های فلزی ساخته شده است که به یکدیگر جوش داده شده اند.

فریم بالایی: قاب بالایی قسمت بالایی تنه است که موتور و سایر اجزای اصلی را نگه می دارد. این معمولاً از لوله های فلزی ساخته شده است که به یکدیگر جوش داده شده اند.

قسمت جلویی: قسمت جلویی قسمت جلویی تنه است که چراغ های جلو، فرمان و سایر اجزای جلو را نگه می دارد. این معمولاً از لوله های فلزی ساخته شده است که به یکدیگر جوش داده شده اند.

قسمت عقب: قسمت عقب قسمت عقب تنه است که چراغ های عقب، صندلی و سایر اجزای عقب را نگه می دارد. این معمولاً از لوله های فلزی ساخته شده است که به یکدیگر جوش داده شده اند.

علاوه بر این اجزای اصلی، تنه موتور سیکلت ممکن است شامل اجزای دیگری نیز باشد، مانند:

پوشش ها: پوشش ها قطعات پلاستیکی یا فلزی هستند که قاب موتور سیکلت را می پوشانند و آن را در برابر آب و هوا محافظت می کنند.

محفظه ها: محفظه ها فضایی هستند که برای نگهداری قطعات و اجزای موتور سیکلت در نظر گرفته شده اند.

جعبه ها: جعبه ها فضایی هستند که برای نگهداری وسایل و تجهیزات در نظر گرفته شده اند.

تنه موتور سیکلت باید از مواد قوی و بادوام ساخته شود تا بتواند وزن موتور سیکلت و راکب را تحمل کند. همچنین باید در برابر ضربه و خراش مقاوم باشد.

جوشکاری تنه موتور سیکلت

جوشکاری لوله مبلی در تنه موتور سیکلت یک فرآیند مهم و حساس است که باید توسط یک جوشکار ماهر و باتجربه انجام شود. این فرآیند باید به گونه ای انجام شود که جوش محکم و بدون ترک باشد و استحکام و دوام تنه موتور سیکلت را حفظ کند. برای جوشکاری لوله مبلی در تنه موتور سیکلت، معمولاً از دستگاه جوشکاری قوس الکتریکی استفاده می شود. این دستگاه از یک الکترود برای ایجاد قوس الکتریکی بین دو قطعه فلز استفاده می کند. گرمای ایجاد شده توسط قوس الکتریکی، فلز را ذوب می کند و باعث اتصال دو قطعه به یکدیگر می شود.

در جوشکاری لوله مبلی در تنه موتور سیکلت، باید از الکترودهای مناسب استفاده شود. الکترودهای مناسب باید دارای قطر مناسب و مقاومت الکتریکی مناسب باشند. همچنین، باید از الکترودهایی استفاده شود که برای جوشکاری فلزات نازک مناسب باشند. قبل از شروع جوشکاری، باید سطح لوله مبلی را به خوبی تمیز کرد. این کار باعث می شود که جوش محکم تر و بدون ترک باشد. همچنین، باید از لباس و تجهیزات ایمنی مناسب استفاده کرد.

در هنگام جوشکاری، باید زاویه و سرعت حرکت الکترود را کنترل کرد. همچنین، باید از جریان جوشکاری مناسب استفاده کرد. جریان جوشکاری زیاد ممکن است باعث سوختن فلز شود و جریان جوشکاری کم ممکن است باعث ایجاد جوش ضعیف شود.

در ادامه به برخی نکات مهم در جوشکاری لوله مبلی در تنه موتور سیکلت اشاره می کنیم:

• از الکترودهای مناسب برای ضخامت لوله مبلی استفاده کنید.
• قبل از شروع جوشکاری، سطح لوله مبلی را به خوبی تمیز کنید.
• از لباس و تجهیزات ایمنی مناسب استفاده کنید.
• زاویه و سرعت حرکت الکترود را کنترل کنید.
• از جریان جوشکاری مناسب استفاده کنید.

با رعایت این نکات، می توانید جوش هایی با کیفیت و استحکام بالا ایجاد کنید.

در اینجا مراحل جوشکاری لوله مبلی در تنه موتور سیکلت آورده شده است:

1. سطح لوله مبلی را به خوبی تمیز کنید. از یک برس سیمی یا یک سنباده استفاده کنید تا تمام زنگ زدگی ها، آلودگی ها و روغن ها را از سطح لوله مبلی پاک کنید.
2. طرح جوشکاری را تعیین کنید. با استفاده از یک مداد، طرح جوشکاری را روی سطح لوله مبلی ترسیم کنید. این کار به شما کمک می کند تا جوشکاری را به طور منظم و دقیق انجام دهید.
3. تجهیزات ایمنی را بپوشید. از لباس کار، عینک ایمنی، دستکش و ماسک جوشکاری استفاده کنید.
4. دستگاه جوشکاری را تنظیم کنید. جریان جوشکاری را بر اساس ضخامت لوله مبلی تنظیم کنید.
5. الکترود را روشن کنید. الکترود را به دستگاه جوشکاری وصل کنید و آن را روشن کنید.
6. جوش را شروع کنید. الکترود را در محل اتصال دو قطعه لوله مبلی قرار دهید و قوس الکتریکی را ایجاد کنید.
7. جوش را ادامه دهید. الکترود را به آرامی در امتداد خط جوشکاری حرکت دهید.
8. جوش را تمام کنید. پس از رسیدن به انتهای خط جوشکاری، الکترود را از مدار جدا کنید.

پس از اتمام جوشکاری، باید جوش را از نظر کیفیت بررسی کنید. اگر جوش دارای ترک یا حفره باشد، باید آن را مجدداً جوشکاری کنید.